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택시·운수 기사의 AI 대체 위험도
서비스·현장 · 6개 항목으로 채점한 결과예요.
⚖️
53/ 100
보통 (45~59점)
판단이 필요한 일과 반복 작업이 섞여 있습니다. 직업이 사라지기보다 업무 구성이 바뀌는 쪽이에요.
🤖 AI가 먼저 가져가는 일
배차, 경로 안내, 수요 예측.
🙋 사람 몫으로 남는 일
운전과 승객 응대. 일부 지역에서 자율주행 택시가 유료 운행을 시작했지만 지역·시간·대수가 아직 좁아서, 택시 일을 통째로 대신하기까지는 시간이 걸립니다.
항목별 점수
위 세 항목은 높을수록 대체가 쉽고, 아래 세 항목은 높을수록 대체가 어려워요.
- 반복성↑ 위험 높임78
- 디지털 완결성↑ 위험 높임30
- 매뉴얼화 가능성↑ 위험 높임72
- 대면·관계 비중↓ 위험 낮춤60
- 신체·현장 작업↓ 위험 낮춤70
- 판단·책임 비중↓ 위험 낮춤55
그래서 지금 뭘 하면 되나요?
배차와 경로는 이미 앱이 정하고 있고, 서울 강남처럼 자율주행 택시가 유료로 달리는 곳도 생겼어요. 당장 대체되진 않지만 승객 응대와 지역을 잘 아는 서비스 쪽 강점을 키워 두는 게 방어가 됩니다.
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※ 이 점수는 이 사이트가 6개 항목으로 직접 채점한 추정치이며, 특정 기관의 연구 결과가 아닙니다. 같은 직업이라도 회사와 담당 업무에 따라 실제 체감은 크게 다를 수 있어요. 채점 기준 보기